7月4日凌晨2点在京通快速四惠东出京方向发生一起严重事故，一辆马自达自主路飞出，翻越护栏，落在100多米远的辅路上，车内5人全部甩出，重伤2人，轻伤3人，现场惨不忍睹。120调度中心迅速指派东区两辆救护车车前往，对伤者进行及时有效救治。
    从以上现场情况的描述看，车内人员未系安全带是造成人员受伤的主要原因。安全带被称为汽车的“生命带”，美国的一项调查表明，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用占90%，加上安全气囊后就可达到95%。如果连安全带都不用的人，完全没必要去关心气囊了，多数车祸中受重伤的人都是没系安全带的人。现在有的车型还有未系安全带警示，安全带不能解决所有问题，但不系的话，出事时后果一定很严重。几年前，北京一家媒体在随机采访中发现95％以上的车辆内，副驾驶乘客没系、甚至根本想不到要系安全带。一旦发生车祸，副驾驶座位上的乘客头面部很可能撞上挡风玻璃，颈部则可能因“挥鞭效应”使颈椎和神经系统受伤，甚至可能导致第一例事故中那样严重的后果。
    安全带的使用方法，以一般车辆所配附的三点式安全带为例，在系上安全带的同时，人体的背与腰部应尽量的靠近贴紧座椅，并可将刹车与油门踏板踩到底，同时确保膝盖有微幅的弯曲，以避免车辆在遭受正面碰撞时，腿部遭受到严重的二次伤害。
    而安全带的下部则应位于胯骨部份，以避免车辆遭受撞击时，使人体腹腔内的内脏受到安全带挤压进而发生不可弥补的伤害；而安全带上部则应置于肩、颈部中央，约略为锁骨部位，如果太过靠近肩膀外侧，车辆遭受撞击安全带自动束紧时，将会很容易的从外部滑落，这部分的调整则需要仰赖车辆内部B柱上的安全带高低调整机制。